A. Επιθεώρηση πριν από τη φυγοκέντρηση του αποχυτήρα
- ελέγξτε τη στερέωση όλων των μπουλονιών, εάν υπάρχει χαλάρωση, θραύση, έλλειψη και άλλα φαινόμενα.
- Ελέγξτε εάν το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης είναι σωστό, εάν η στεγανότητα του ιμάντα είναι κατάλληλη και εάν η τροχαλία του ιμάντα είναι άθικτη
- ελέγξτε εάν η τυπική στάθμη λαδιού της έδρας του ρουλεμάν πληροί τις απαιτήσεις
- χρησιμοποιήστε το δίσκο χειρός για να μετακινήσετε το τύμπανο, πρέπει να είναι εύκολο και εύκαμπτο, χωρίς τριβή.
Β. Δοκιμή χωρίς φορτίο φυγόκεντρου αποχέτευσης
1. Αποσφαλμάτωση του κινητήρα ρύθμισης ταχύτητας (αφαιρέστε τον ιμάντα κιβωτίου ταχυτήτων) βάλτε το ποτενσιόμετρο ρύθμισης ταχύτητας στη θέση μηδέν, κλείστε το φρένο ισχύος και ανοίξτε το διακόπτη ισχύος του ελεγκτή κινητήρα ρύθμισης ταχύτητας. Πατήστε το κουμπί εκκίνησης για να ξεκινήσει ο ασύγχρονος κινητήρας και αμέσως πατήστε το κουμπί διακοπής για να παρατηρήσετε την περιστροφή του κινητήρα. Κοιτάζοντας προς τα εμπρός από το πίσω άκρο του κινητήρα, η αριστερόστροφη κατεύθυνση της λεπίδας του κινητήρα είναι σωστή. Εάν ο κινητήρας επαγωγής στρίβει σωστά, μπορείτε να πατήσετε ξανά το κουμπί εκκίνησης για να λειτουργήσει ο επαγωγικός κινητήρας. Μετά από 1 λεπτό, αρχίστε να περιστρέφετε και ρυθμίστε το ποτενσιόμετρο πολλαπλών περιστροφών για να ξεκινήσει ο κινητήρας ρύθμισης ταχύτητας. Το κουμπί ρύθμισης ταχύτητας απαιτείται να περιστρέφεται αργά και ο κινητήρας ρύθμισης ταχύτητας δεν είναι λιγότερο από 2 λεπτά από 0 έως 1350 r/min για να διασφαλιστεί η ομαλή εκκίνηση. Παρατηρήστε τη λειτουργία του κινητήρα, εάν είναι κανονική, μπορείτε να πατήσετε το κουμπί εργασίας για να διαβάσετε το ρεύμα του κινητήρα χωρίς φορτίο. Για τη μέτρηση της ταχύτητας του κινητήρα ρύθμισης ταχύτητας, η ταχύτητα του κινητήρα ρύθμισης ταχύτητας είναι 1350 r/min (που λαμβάνεται με τη ρύθμιση του ποτενσιόμετρου ανάδρασης στον ελεγκτή του κινητήρα ρύθμισης ταχύτητας) όταν το ποτενσιόμετρο πολλαπλών στροφών περιστρέφεται στο μέγιστη θέση (περίπου 10 στροφές) και το στροφόμετρο διορθώνεται ανάλογα.
2. Αφού ολοκληρωθεί η ρύθμιση του κινητήρα ρύθμισης ταχύτητας, μπορεί να εγκατασταθεί ο τριγωνικός ιμάντας μετάδοσης για να πραγματοποιήσει λειτουργία χωρίς φορτίο του κύριου κινητήρα. Μηδενίστε το ποτενσιόμετρο ρύθμισης ταχύτητας (αυτό πρέπει να γίνεται πριν από κάθε κίνηση) πατήστε το κουμπί εκκίνησης, αφού ο ασύγχρονος κινητήρας φτάσει σε πλήρη ταχύτητα (περίπου 1 λεπτό), αρχίστε να περιστρέφετε αργά το ποτενσιόμετρο πολλαπλών στροφών, απαιτώντας την αύξηση του κινητήρα ρύθμισης ταχύτητας από 0 έως 1350 r/min και ο χρόνος ανάπτυξης δεν είναι μικρότερος από 2 λεπτά. Όταν ξεκινά ο κύριος κινητήρας, πρέπει να τηρείται η λειτουργία. Εάν υπάρχουν υπερβολικοί κραδασμοί ή θόρυβος τριβής, πατήστε αμέσως το κουμπί διακοπής για να σταματήσετε τη μηχανή για να ελέγξετε την αιτία και να την εξαλείψετε. Εάν όλα είναι κανονικά, η ταχύτητα του κύριου κινητήρα αυξάνεται στα 3200r/min (αυτή τη στιγμή, ο κινητήρας ρύθμισης ταχύτητας είναι 1350r/min), πατήστε το κουμπί εργασίας (αρχίζει να δείχνει το αμπερόμετρο, το κύκλωμα προστασίας υπερφόρτωσης τίθεται σε λειτουργία) , παρακολουθήστε το ρεύμα χωρίς φορτίο, μετά την κανονική λειτουργία του άδειου αυτοκινήτου 1~2 ώρες, σταματήστε το αυτοκίνητο για να ελέγξετε όλους τους συνδετήρες και τα εξαρτήματα και επιβεβαιώστε ότι είναι κανονικό. Ελέγξτε τη θερμοκρασία του ρουλεμάν, δεν είναι μεγαλύτερη από τη θερμοκρασία δωματίου 30 μοίρες, η διαφορική θερμοκρασία του περιβλήματος είναι μικρότερη από 70 μοίρες.
3. Δοκιμή φορτίου φυγόκεντρου αποχέτευσης
Αφού πιστοποιηθεί η δοκιμή χωρίς φορτίο, η δοκιμή φορτίου μπορεί να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις διαδικασίες λειτουργίας, ο χρόνος δοκιμής φορτίου δεν είναι μικρότερος από 8h.1, ξεκινήστε το ποτενσιόμετρο ρύθμισης ταχύτητας ακολουθίας στο μηδέν (αν δεν είναι πλέον μηδέν, το ποτενσιόμετρο και ο διακόπτης ελέγχου του κύριου κινητήρα αλληλοσυνδέονται, ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει) κλείστε το φρένο ισχύος, πατήστε το κουμπί εκκίνησης και ο ασύγχρονος κινητήρας ξεκινά. Και παρατηρήστε εάν το τρέχον λάδι σταθεροποιητή σηματοδοτεί λάδι για να ανοίξει ο διακόπτης λειτουργίας του ελεγκτή ταχύτητας, περιστρέψτε αργά το κουμπί ποτενσιόμετρου του ρυθμιστή ταχύτητας, έτσι ώστε ο κεντρικός υπολογιστής να ξεκινήσει, από 0 έως τον χρόνο ανάπτυξης ταχύτητας εργασίας τουλάχιστον 2 λεπτών, πατήστε το κουμπί εργασίας, έτσι ώστε το κύκλωμα προστασίας υπερφόρτωσης να λειτουργεί. Ακολουθία τροφοδοσίας: Αφού το άδειο αυτοκίνητο τρέξει με κανονική ταχύτητα, ξεπλύνετε με νερό για 5 λεπτά και μετά τροφοδοτήστε για συνεχή παραγωγή. Εάν σταματήσετε, μετά τη διακοπή της τροφοδοσίας, ξεπλύνετε με νερό για 10 λεπτά και μετά σταματήστε τον κύριο κινητήρα. Ο ρυθμός τροφοδοσίας θα πρέπει να ελέγχεται αυστηρά, ο οποίος είναι ένας από τους σημαντικούς παράγοντες για τον προσδιορισμό της περιεκτικότητας σε στερεά του διηθήματος και της περιεκτικότητας σε υγρασία της σκωρίας. Η θερμοκρασία των δύο κύριων ρουλεμάν θα πρέπει να μετρηθεί μετά το τέλος της λειτουργίας. Η θερμοκρασία του κύριου ρουλεμάν στο άκρο τροφοδοσίας επιτρέπεται να είναι συν 25 μοίρες, η θερμοκρασία του κύριου ρουλεμάν στο άλλο άκρο είναι 65 μοίρες και η θερμοκρασία του διαφορικού περιβλήματος είναι 70 μοίρες (όλα μετρούνται στη θέση του περιβλήματος) . Η δόνηση στα δύο κύρια έδρανα ρουλεμάν μετράται κατά τη λειτουργία και η ένταση κραδασμών δεν είναι μεγαλύτερη από 11,2 mm/s για να μετρηθεί εάν η παραγωγική ικανότητα πληροί τις απαιτήσεις.
